好男人在线观看免费社区

近期客戶咨詢我司（上海紅閥閥門有限公司）襯氟截止閥在安裝后出現可關閉不可開啟的問題，最后有技術部出于以下原因為大家解釋原因。
氮壓機的正常操作 
(一)發動
1. 扳動曲軸數轉，查看機器作業有無妨礙。
2. 翻開冷卻水閥，調理好各水路流量。
3. 發動齒輪油泵，向各潤滑點供油。
4. 翻開回流閥及結尾放空閥。5. 發動電動機。
6. 作業后逐漸封閉回流閥及結尾放空閥。此刻掃除氮壓機內部及管道內之空氣,當各級壓力到達挨近額定壓力時，啟開結尾截止閥,封閉回流閥及結尾放空閥，使結尾排出壓力到達額定值或管網需求壓力。
(二)氮壓機正常作業的操作事項
1.留意氮壓機正常作業時的首要參
2. 每隔1小時記載作業中的外表實踐讀數。
3. 假如外表宣布報警信號有必要當即查清緣由并及時調整好。
(三)氮壓機正常泊車
1. 翻開末級放空閥，使氣缸卸載,封閉末級襯氟截止閥及一級進氣閥門。
2. 停電機
3. 待機器中止作業，封閉末級吹除閥。
4. 封閉進水閥，放盡各級氣缸體內、冷卻器內及一切水路內的冷卻水。因在冬天冰凍地區，如不放盡積水，可使機器凍裂。
(四)氮壓機緊急泊車發作事端時，首要停電機，然后當即開末級放空閥，并關結尾襯氟截止閥及一級進氣閥。
(五)長時間泊車
1. 氮壓機長時間泊車前，自一級進氣吸入氮氣進入全機氣缸及氣路體系，然后再正式泊車，這樣以避免設備內部生銹。

2.泊車時間，每周最少發動氮壓機一次，用枯燥氮氣作業10分鐘。 

氮壓機可能發作的毛病及其清除

(一)氣缸
1. 吸氣與排氣的壓力及溫度反常(1)當氮壓機任何一級有走漏及反常阻力時，因而導致該級壓力不正常。
(2)如發作阻塞，則該級排出壓力升高，排氣溫度也升高。
(3)排氣活門不密封，吸入走漏氣體再經壓縮排出也使溫度升高。以上毛病應替換走漏零部件或掃除阻塞糾正之。
2. 漏氣
(1)因為活門片決裂，繃簧拆斷，碎屑卡住。
(2)因為活塞環、氣缸套磨損過大，損失密封效果。
(3)因為密封器、密封環磨損過大，損失密封效果。
(4)襯氟安全閥、放空閥封閉不嚴。
(5)活門座與氣缸合作面不密合。以上毛病應替換活門片、活塞環、密封環等損耗件，以及研磨密封合作面等辦法來消除。
3. 氣缸進水
(1)缸蓋及氣缸受傷而發作裂紋。
(2)上一級冷卻器漏水。
(二)潤滑油體系
1. 油壓低
(1)曲軸箱油位低于規則高度。(2)油過濾器阻塞
(3)泵或壓力調理閥損壞.
(4)進、排油管有走漏。
2. 油壓高
(1)壓力調理閥調定值過高。
(2)油管路受阻。
(3)油質量不良或油的牌號不對。
(4)油溫低。以上毛病應及時加油、換油，清潔油過濾器、管路等一系列辦法消除之。
(三)敲擊
1. 氮壓機機身
(1)主軸承或連桿軸承磨損后空隙過大。
(2)十字頭與導軌空隙太大.
(3)十字頭銷磨損。
(4)連桿螺釘松動.
2. 氣缸
(1)死隙太小.
(2)活塞連接件松動。
(3)雜物進入氣缸。
(4)活門片決裂或繃簧損壞.
(5)活塞環與槽之間空隙過大。以上毛病，應以調整空隙，固緊螺母，掃除雜物進入等辦法來消除之。 氮壓機的維修為了確保氮壓機的正常作業，避免零件意外損壞，有必要堅持平常的查看和定時的維修。一般每年須進行一次大修，半年或更短一些時間中修一次。

平常維修

1. 各級排氣溫度及壓力是不是正常。
2. 冷卻水的供給是不是正常。
3. 油壓及油的容量。4. 常常測聽活門的作業聲響是不是正常。
5. 運動部件有否敲擊聲。
6. 密封器、刮油器的作業情況。
7. 機器及管道的振蕩程度。
中修：
1.查看各級活門的零件有否損壞，必要時換用備件。
2.檢驗各種外表的正確性及各級襯氟安全閥的可靠性。
3.清潔氣體過濾器、油過濾器及機身上的呼吸網。
4. 查看活塞環、導向環的磨損情況，必要時換用新環。導向環的裝置詳見附錄。
5. 查看和清潔密封器。
6. 清潔曲軸箱替換新油。
7. 查看各軸承及十字頭與導軌的空隙，必要時按規則進行調整。 

大修：拆洗全機各部件，并進行維修。維修內容除中修的相同項目外，尚需求   對電動機按電機廠的說明書規則進行整理作業。此外在維修安裝時必須留意拆裝零件應按制造廠的安裝標記“對號入座”，特別留意三列連桿不要相互調錯或反向。

以上內容來自于上海紅閥閥門有限公司技術部